别克史上最贵的昂科雷,60万买新车是“冤总”,2万买二手真香?
汽车知识
2024-02-03
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Hello,大家好!我是检车家专业二手车检测师小殷,竭力维护大家的购车权益,帮助大家避免买车踩坑,是我存在的价值!
又轮到我来跟大家分享检测故事了,欢迎大家收看本期的二手车检测趣事!各位老铁系好安全带,我们马上发车!
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别克作为一个普通的合资品牌,你能想象它有一款车卖到了60多万吗?不是GL8艾维亚,也不是类似于福特野马一样的性能跑车,而是像福特探险者一样的中大型SUV昂科雷。
说真的,到了60万这个级别,很多人都会选择一线豪华B/BA,普通合资品牌想靠越级的空间和配置来竞争B\BA还是很有难度的,所以,这也是昂科雷没卖几年就停产的根本原因。
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3.6L的大排量发动机,配6AT变速箱带四驱系统,车身长度超过5米1,轴距更是来到了3米零2,自重2.3吨,给人巨无霸的感觉!
外观造型偏圆润,气质偏稳重;内饰偏商务风格,很舍得用料,质感高级,配置等硬件实力还是够看的!称得上一台好车,只是车标拖后腿,销量也一般!
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这车很容易让人想到一个词肥硕!你看看这个圆润硕大的屁股,感觉市面上目前所有的车,在丰满这块,它称第二没人敢称第一。
销量一般还真不意外,昂科雷就是别克的一次豪赌、一次向高端市场冲锋的尝试,可惜了,终究是心比天高、命比纸薄更多的时候,买它并不是怕它不值,而是怕自己说出去60万买了这么个车,会在背地里被尊称一句:大冤总!
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真到了60万这个级别,一线豪华品牌随便来一辆它不香吗,对不对?真金白银掏出来的时候,又有几个人会选昂科雷?
普通合资品牌想靠越级的空间和配置来竞争B/BA市场,想法是好的,但操作起来就没那么容易了,特别是在中国当前的国情下,人们的生活好起来了,但精神层次明显还处在靠房子、车子标榜成功的年代,难如登天!
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今天委托我们买车的粉丝是一位90后的兄弟,买来想把后排改一下自己开,车商报价才2万多块钱,就这个价格也真的是便宜到家了,车况我估计不是很好。
当我听到粉丝说自己开的时候,很想弱弱的问一句:兄弟,20个的油耗,咱其实也真没必要非得上赶着去当这个SVIP啊!
回头一想,千金难买我喜欢,有人喜欢苗条的,就有人喜欢丰满的,车和人都一样!
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到达提前约好的检测地点后,老远就看到了一堆车里的它,确实莽~第一印象还不错,外观整体看上去OK的,我瞬间也就明白了,为什么咱们这位粉丝能看上它了,2万块光看这个颜值都值了吧?
跟卖方拿了车辆证件,核对一下车架号确认无误,老规矩,首先把车子的基本信息跟各位大佬过一下:
车型年款: 2010款 昂科雷 3.6L 旗舰版
上牌日期:2010年1月
表显里程:24.5万
新车指导价:59.90万元
车商报价:2.48万
好了,话不多说咱们直接进入今天的检测环节,帮我们的粉丝看下这台大家伙到底值不值得买。
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首先看前保险杠,固定螺丝拆过,内侧一圈流漆,不难判断前杠是换过的。按这个样子看,水箱框架多半不保!
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接着咱们看一下水箱框架,结果却是出乎我的意料,水箱框架竟然没有拆过打脸了打脸了!
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前大灯螺丝没有拆卸的痕迹,而且生产日期也能跟车辆的出厂时间对得上,所以灯是原厂的无疑。
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从机舱上部观察,前纵梁、叶子板骨架及减震器座均无拆卸变形痕迹。
综合上述现象,车辆前脸部分可以排除重大事故的可能性。
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漆膜仪在车顶打出来144μm的厚度,综合判断没有二次喷漆,美系高端车的车漆就是厚!要知道一般车也就是90μm-100μm的标准!
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左前叶子板、前后车门数值均在200出头,确定有二次喷漆,左后翼子板发生过不小的剐蹭,后期做过钣金整形,漆面厚度都来到了1195μm,都是腻子的厚度,而且表面能看出来橘皮。
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后保险杠和后备箱盖有明显拆卸,并且后盖内侧有做漆,可以断定后盖是更换过的,排水渠未见异常。
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看到右测排水槽发现有明显整形及焊接的痕迹,右后方发生了追尾导致了变形,但是没有发现切割。
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使用内窥镜可以看到,右后叶子板内版也发生了明显的变形。
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右侧和左侧基本一致,都是后叶子板存在整形痕迹,ABC柱及两边内侧都是原车漆状态。
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右侧大灯,纵梁,叶子板骨架,减震器座和左边一致都是没有动过。
看车的前头确实板正,可惜有过小追尾。
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机舱结构件没问题,接着我们来看发动机,24万公里的使用程度,经过仔细查勘,发动机气门室盖、进气排气基本都有拆卸过,密封处也有更换的痕迹,因此基本上可以判断发动机是有过大修的。
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同时,也发现了发动机存在轻微的渗油的现象。
发动机的表现就差远了,想想也对,要是没点啥毛病,凭啥这么便宜呢?对吧?
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虽然没有大屏,但中控台色皮革材质还是挺有档次感的,触感也比较软,即便是塑料材质部分,它的质地也比较厚实,质感不是那种十来万的车上那种单薄塑料件可以比的。
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虽然座椅包浆锃光瓦亮的,但是整体内饰成色看着还行,看来座椅之前也是有过带座椅套的。
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拆开车门饰板、扒开地毯,哦豁!车门多处生锈,地毯有水痕,完全符合水泡车的标准!
我这个时候在想,就算前面的车况还能将就,那这个泡水车怎么说?粉丝应该不会买了吧?
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打火以后发现发动机气门有异响,并且发动机故障灯不自检,大概是因为发动机有故障把灯给掐了!并且空调还不制冷
不要太惊讶啊,这都是车商的常规操作,基操勿6!
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最后,来到咱们的底盘检测环节,首当其冲的就是悬挂了,不用多说,这个年限的基本上都拆过了,此车也不例外。
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转向机渗油,发动机、变速箱能拆的都拆了,大修是板上钉钉的。
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从下面确认前后纵梁没伤,跟从机舱看到的情况一致。
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差不多两个多小时的检测到这里就全部结束了,车况基本上还是和卖家所说的相差不大。把问题跟粉丝小哥逐一进行了沟通,存在一般事故,有水泡,排除火烧,基本上圈漆,发变存在大范围维修,入手后需要进行重点排查检修。
按理说,这样的车况一般人肯定都放弃了,但是粉丝直接就去找车商去了,前后也就几分钟时间,我工具都还没有收拾完,他就冲出来跟我说:2万2,等会去过户!
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大兄弟这一手直接整得我措手不及啊,不得不拿出老铁666来应对这个场景!
想想也不是很难理解,谁让它便宜呢?才2万来块钱!
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来吧,大家看一下行情,3万以下是找不出来的,虽然车况不太理想,胜在价格够低,就是不知道后续用起来粉丝会不会吐血了
维修整备先不说,单说20个左右的油耗,说句不好听的,没钱真的加不起!开车还得练练对腿部力量的控制,要是不小心踩重了,都能心疼老半天!
好了各位老板,今天的检测作业就分享到这里,感谢你的关注和阅读。
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我是检车家的检测师小殷,如果您有任何关于二手车相关的问题,都可以问我,我一定尽力帮大家解答,咱们下次再见!
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说真的,到了60万这个级别,很多人都会选择一线豪华B/BA,普通合资品牌想靠越级的空间和配置来竞争B\BA还是很有难度的,所以,这也是昂科雷没卖几年就停产的根本原因。
3.6L的大排量发动机,配6AT变速箱带四驱系统,车身长度超过5米1,轴距更是来到了3米零2,自重2.3吨,给人巨无霸的感觉!
外观造型偏圆润,气质偏稳重;内饰偏商务风格,很舍得用料,质感高级,配置等硬件实力还是够看的!称得上一台好车,只是车标拖后腿,销量也一般!
这车很容易让人想到一个词肥硕!你看看这个圆润硕大的屁股,感觉市面上目前所有的车,在丰满这块,它称第二没人敢称第一。
销量一般还真不意外,昂科雷就是别克的一次豪赌、一次向高端市场冲锋的尝试,可惜了,终究是心比天高、命比纸薄更多的时候,买它并不是怕它不值,而是怕自己说出去60万买了这么个车,会在背地里被尊称一句:大冤总!
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普通合资品牌想靠越级的空间和配置来竞争B/BA市场,想法是好的,但操作起来就没那么容易了,特别是在中国当前的国情下,人们的生活好起来了,但精神层次明显还处在靠房子、车子标榜成功的年代,难如登天!
今天委托我们买车的粉丝是一位90后的兄弟,买来想把后排改一下自己开,车商报价才2万多块钱,就这个价格也真的是便宜到家了,车况我估计不是很好。
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回头一想,千金难买我喜欢,有人喜欢苗条的,就有人喜欢丰满的,车和人都一样!
到达提前约好的检测地点后,老远就看到了一堆车里的它,确实莽~第一印象还不错,外观整体看上去OK的,我瞬间也就明白了,为什么咱们这位粉丝能看上它了,2万块光看这个颜值都值了吧?
跟卖方拿了车辆证件,核对一下车架号确认无误,老规矩,首先把车子的基本信息跟各位大佬过一下:
车型年款: 2010款 昂科雷 3.6L 旗舰版
上牌日期:2010年1月
表显里程:24.5万
新车指导价:59.90万元
车商报价:2.48万
好了,话不多说咱们直接进入今天的检测环节,帮我们的粉丝看下这台大家伙到底值不值得买。
首先看前保险杠,固定螺丝拆过,内侧一圈流漆,不难判断前杠是换过的。按这个样子看,水箱框架多半不保!
接着咱们看一下水箱框架,结果却是出乎我的意料,水箱框架竟然没有拆过打脸了打脸了!
前大灯螺丝没有拆卸的痕迹,而且生产日期也能跟车辆的出厂时间对得上,所以灯是原厂的无疑。
从机舱上部观察,前纵梁、叶子板骨架及减震器座均无拆卸变形痕迹。
综合上述现象,车辆前脸部分可以排除重大事故的可能性。
漆膜仪在车顶打出来144μm的厚度,综合判断没有二次喷漆,美系高端车的车漆就是厚!要知道一般车也就是90μm-100μm的标准!
左前叶子板、前后车门数值均在200出头,确定有二次喷漆,左后翼子板发生过不小的剐蹭,后期做过钣金整形,漆面厚度都来到了1195μm,都是腻子的厚度,而且表面能看出来橘皮。
后保险杠和后备箱盖有明显拆卸,并且后盖内侧有做漆,可以断定后盖是更换过的,排水渠未见异常。
看到右测排水槽发现有明显整形及焊接的痕迹,右后方发生了追尾导致了变形,但是没有发现切割。
使用内窥镜可以看到,右后叶子板内版也发生了明显的变形。
右侧和左侧基本一致,都是后叶子板存在整形痕迹,ABC柱及两边内侧都是原车漆状态。
右侧大灯,纵梁,叶子板骨架,减震器座和左边一致都是没有动过。
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机舱结构件没问题,接着我们来看发动机,24万公里的使用程度,经过仔细查勘,发动机气门室盖、进气排气基本都有拆卸过,密封处也有更换的痕迹,因此基本上可以判断发动机是有过大修的。
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虽然座椅包浆锃光瓦亮的,但是整体内饰成色看着还行,看来座椅之前也是有过带座椅套的。
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转向机渗油,发动机、变速箱能拆的都拆了,大修是板上钉钉的。
从下面确认前后纵梁没伤,跟从机舱看到的情况一致。
差不多两个多小时的检测到这里就全部结束了,车况基本上还是和卖家所说的相差不大。把问题跟粉丝小哥逐一进行了沟通,存在一般事故,有水泡,排除火烧,基本上圈漆,发变存在大范围维修,入手后需要进行重点排查检修。
按理说,这样的车况一般人肯定都放弃了,但是粉丝直接就去找车商去了,前后也就几分钟时间,我工具都还没有收拾完,他就冲出来跟我说:2万2,等会去过户!
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想想也不是很难理解,谁让它便宜呢?才2万来块钱!
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维修整备先不说,单说20个左右的油耗,说句不好听的,没钱真的加不起!开车还得练练对腿部力量的控制,要是不小心踩重了,都能心疼老半天!
好了各位老板,今天的检测作业就分享到这里,感谢你的关注和阅读。
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